Установка и обслуживание газобаллонного оборудования
Лучшие цены в Киеве.
-
Наш сервисный центр работает только с проверенным и качественным европейским оборудованием.
-
Широкий выбор оборудования производства Польши, Италии, Турции.
-
Наши специалисты индивидуально и качественно подберут газобаллонную установку под Ваш автомобиль и бюджет.
Профессионально, быстро и качественно! (Действуют скидки)
Работаем в будние дни с 9-00 до 18-00. Суббота с 9-00 до 16-00.
Из каких элементов состоит ГБО?
Оставьте заявку
И получите бесплатную консультацию специалиста!

1 – Баллон, 2 – Контроллер (“мозги”), 3 – Форсунки, 4 – Электроклапан, 5 – Фильтр, 6 – Заправочный узел, 7 – Редуктор, 8 – Мультиклапан

Газобаллонное оборудование
4-го поколения
Используется в автомобилях с инжекторным ДВС.
Отличается от 3-го поколения, тем, что информация о режимах работы каждой бензиновой форсунки берется непосредственно с бензинового контроллера автомобиля. Газовый контроллер, исходя из этих данных, корректирует подачу газовой смеси каждой газовой форсунке (распределенный впрыск), что позволяет в плотную приблизиться к характеристикам работы ДВС на бензине, и является полностью безопасным переоборудованием как для пассажиров так и для самого автомобиля.
Газобаллонное оборудование
2-го поколения
Используется в автомобилях с карбюраторным ДВС. Отличается от первого поколения наличием системы электронно-механического контроля подачи и регулировки потока газа. Подача газа в смеситель регулируется вручную, при помощи «дозатора» – винта, который изменяет проходное сечение (как винт качества в карбюраторе), и является полностью безопасным переоборудованием как для пассажиров так и для самого автомобиля.

Преимущества газа перед бензином:
- Экономия;
- Антидетонационная стойкость;
- Октановое число нефтяного газа – 103-105, что практически исключает детонацию деталей двигателя. Это достоинство газа может быть особенно актуально для двигателей с высокой степенью сжатия, потребляющих высокооктановый бензин (А95, А98);
- Отсутствие катализаторов разрушения металлов;
- Газ не содержит вредных примесей (свинец, сера), которые на химическом уровне разрушают детали камеры сгорания, каталитический нейтрализатор и лямбда зонд (будут работать значительно дольше);
Диффузия. Газ легко смешивается с воздухом и равномерней наполняет цилиндры однородной смесью, поэтому двигатель работает ровнее и тише; - Газовая смесь сгорает почти полностью, поэтому не образуется нагар на поршнях, клапанах и свечах зажигания;
- Стабильность агрегатного состояния. Газ поступает в двигатель в паровой фазе, поэтому он не смывает масляную пленку со стенок цилиндров и не разбавляет масло в картере;
- Скорость сгорания смеси. Газ сгорает немного медленнее, чем бензин, что снижает нагрузки на поршневую группу и коленчатый вал, двигатель работает “мягче”;
- Экологичность (содержание вредных веществ в выхлопе снижается в несколько раз).